Unos Cantos con historia propia, una historia de casi cinco
siglos...
EL DESCUBRIMIENTO DE LA CANTERA
Un quinto Juanelo permanece en su cantera, se malogró a la hora de labrarlo.
En alguna ocasión he transmitido esta historia a mi progenie, pero he de confesar que había partes que no sabía con exactitud y otras que no sé muy bien si me las inventé o habían llegado a mis oídos de forma errónea.
Vamos, que la parte en la que los conductores que transportaban los cantos se bajaron de los camiones para cruzar el puente de Toledo, y pasaron los camiones solos, parece que no se ciñe del todo a la realidad, aunque....
Algo había, que tenía que dar un canguis que no veas, porque si apuntalaron el puente con maderas.... :D
Os dejo con la historia
EL DESCUBRIMIENTO DE LA CANTERA
Cuando estaban construyendo
la escalera principal del Alcázar de Toledo, conforme a las órdenes que el
mismo Felipe II comunica desde Valladolid en 1553; descubrió Francisco de
Villalpando, que trabajó junto con Covarrubias, una hermosa cantera de piedra berroqueña
junto a Sonseca, en la Dehesa que llaman de Villaverde, he hizo sacar y cortar
cuatro grandísimas columnas, la primera de quince varas y media tercia, la
segunda de una vara menos, la tercera un codo más corta, y la cuarta igual,
todas del mismo grosor; y que apartó también otros cuatro cantos de 16 varas de
longitud y la anchura proporcionada, para poder hacer con cada una de estas
piezas dos gradas para la gran escalera del Palacio. Añade también, que por ser
trozos admirables, había ido a verlos el mismo Felipe II en persona, pero que
por haberse cambiado de parecer en la traza de la escalera, quedaron allí estos
postes hasta que se les diese otro destino. Fue de esta manera como Juanelo de Turriano, contemporáneo
de estos hechos, pensó, poco después, emplear aquellas magníficas piedras en
cualquier otra obra de las que por entonces le tenía al Rey encargadas en
Toledo, Madrid o Aranjuez, y comenzase a conducir las enormes piedras a su
destino, sin llegar a realizar tampoco SU IDEA
Sea por la causa que fuese, lo
cierto es que tres de estos grandes fustes quedaron emplazados a medio camino
en la vecina población de Nambroca y el cuarto quedó en la misma cantera.
En cuanto a las otras cuatro piedras no redondeadas, no se sabe si serían todas también cortadas en la cantera, o si posteriormente han sido empleadas fraccionándolas para sillares, pues actualmente no están todas. Como acabamos de ver, Felipe II en persona estuvo supervisando la cantera, por lo cual podríamos también suponer que visitara Sonseca en el momento en que su iglesia parroquial estaba siendo construida".
En cuanto a las otras cuatro piedras no redondeadas, no se sabe si serían todas también cortadas en la cantera, o si posteriormente han sido empleadas fraccionándolas para sillares, pues actualmente no están todas. Como acabamos de ver, Felipe II en persona estuvo supervisando la cantera, por lo cual podríamos también suponer que visitara Sonseca en el momento en que su iglesia parroquial estaba siendo construida".
Un quinto Juanelo permanece en su cantera, se malogró a la hora de labrarlo.
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| El 5º
poste de Juanelo permanece el la finca de Fuente Techada DIMENSIONES: 11 metros de altura, 1,45 m. de diámetro y 54 toneladas de peso. |
JUANELO TURRIANO
Giovanni Torriani nació en
Cremona (Italia). Vino a España reclamado por el rey Carlos I para ser Relojero
de Corte en 1529. Felipe II le nombró Matemático Mayor. Juan de Herrera le
encargó el diseño de las campanas del Monasterio del Escorial.
Trabajó y vivió en Toledo desde
1534, colaborando como ingeniero en las obras más importantes del reinado de
Felipe II, especialmente en el campo de la hidráulica. Construyó el Hombre de
palo, un autómata de madera. Entre sus proyectos ninguno alcanzó tanta fama y
notoriedad como el artificio compuesto por torres de cazos que el cremonés
construyó a partir de 1565 para elevar el agua del Tajo hasta la ciudad de
Toledo, concretamente hasta el Alcázar, salvando un desnivel de 90 metros.
Hasta entonces la ciudad imperial sufría un grave problema para el
abastecimiento de agua dependiente de los aljibes que los más pudientes tenían
en sus casas o del acarreo de las aguas del Tajo con ayuda de caballerías por
parte de azacanes o aguadores.
Las obras del que se dio en
llamar artificio o artilugio de Juanelo se iniciaron en 1565 y terminaron en
1569 y lo más curioso es que se ejecutaron a su costa “hasta que se comprobase
el éxito de la empresa” y aunque esta superó con creces las expectativas el
Ayuntamiento de Toledo se negó pagarle las obras “aduciendo que todo el agua
suministrada se quedaba en el Alcázar que era propiedad real”.
Juanelo, prácticamente en la ruina, tuvo ánimo para
hacer un segundo artificio terminado en 1581, que tampoco le abonó el
Ayuntamiento.
Arruinado y desesperado,
Turriano
murió en la ciudad imperial en 1585 en la indigencia, siendo enterrado de
caridad en el convento del Carmen. Los artificios funcionaron unos años más,
pero la falta de mantenimiento hizo que dejaran de trabajar en 1617, si bien su
fama trascendió aun muchos siglos contada por los viajeros que visitaban la
ciudad y cantada por literatos y poetas.
VALLE DE LOS CAIDOS
PASADOS LOS AÑOS Y LOS SIGLOS, LOS CANTOS DE JUANELO REANUDAN SU PROTAGONISMO
Dámaso Garoz Fernández, Sargento
de la Guardia Civil jubilado mandó una carta al Jefe del Estado, Francisco
Franco con fecha 10 de abril de 1940 comunicándole la existencia de los postes
de Juanelo y su Hija, tres en Nambroca y dos cerca de Sonseca, lo que conoce
por haber pertenecido al entonces Segundo Tercio de la Guardia Civil,
Comandancia de Toledo, recomendándoles para el Valle de los Caídos.
El arquitecto Pedro Muguruza se
desplazó a Sonseca personalmente para ver los postes. Aconsejó su traslado a
Cuelgamuros.
En el mes de septiembre de 1949,
se trasladan los cantos situados en el término de Nambroca. Al mes siguiente,
octubre, el día 29 sale de la finca de Fuente Techada el cuarto canto o poste
de Juanelo.
El plan de traslado fue
dirigido por el Coronel Servet, Jefe de Obras del Aeropuerto de Barajas.
Los postes fueron transportados por potentes camiones, jaulas metálicas, con ruedas de aviones. Su velocidad no pasava de los 10 kms/h.
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| El canto de Juanelo por la antigua carretera 401, por el paraje del Cerro del Moro |
El pueblo de Sonseca salió masivamente a ver como el canto de Juanelo era
conducido por esos medios de transporte tan fuera de lo normal.
Una coplilla popular corría de boca en boca:
Los cantos de Juanelo
ya van andando;
llegarán a su sitio
sabe Dios cuando.
Para evitar imprevistos, el puente llamado nuevo de Toledo sobre el río Tajo fue reforzado con andamiaje de madera.
Los cantos pasaron por la capital de España, Madrid, hasta llegar a su
destino.
El primer canto salido de Nambroca fue conducido por Cibeles, calle de Alcalá,
Gran Vía y Princesa.
Los tres restantes, entre ellos, el situado en Fuente Techada recorrieron la
Castellana, Abascal y Moncloa.
"Piedras
Históricas". NODO Nº 354B, 17-10-1949
( Edición sin audio: el audio original está deteriorado o se ha perdido)
ENPLAZAMIENTO
Se barajaron varias opciones y al final se ubicaron en el paraje "La Solana", donde comienza el poco conocido Via Crucis que recorre el Valle.
Fueron colocados entre el 2 de Septiembre y el 20 de Noviembre de 1953.
CURIOSIDADES
- En los cantos hay una inscripción y como sucedió con la aprobación del escudo de Sonseca por la Real Academia de a Historia, se confunde Foseca por Sonseca.
- Antes de su salida de la finca de Fuente Techada, los cantos eran lugar de excursión de la chiquillería Sonsecana.
- Sonseca tiene dedicada una calle a Juanelo Turriano, perpendicular a la Avenida de los Reyes Católicos, salida hacia Orgaz.
SONSECA: PASADO, PRESENTE Y FUTURO
SONSECA EN EL ZURRON
MANUELBLAS. HISTORIA Y PERSONAJES
ARTIFICIOS HIDRAULICOS
Youtube: de los postes de Juanelo al Valle de los Caídos. 1949 - Piedras Históricas". NODO Nº 354B, 17-10-1949
